粉末冶金是指制取金屬粉末或者用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術，屬于多學科交叉的綜合性技術，涉及到化工、冶金、材料制備、熱工、機械、自動控制等學科技術。廣東大宏新材料粉末冶金的工藝過程包括制粉、成形、燒結、后處理四大步驟。

　　粉末冶金技術具備節能、省材、性能優異、精度高、穩定性好等一系列優點，適合于大批量生產。由于和普通工藝的區別，粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。運用粉末冶金技術可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，是一種少切削工藝。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法制備的材料和復雜零件也可用粉末冶金技術制造，因而粉末冶金技術目前備受工業界的重視。

　　近年來，粉末冶金行業發展很快，特別是汽車行業、機械制造、金屬行業、航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機械、電子家電及高科技產業等迅猛發展，為粉末冶金行業帶來了較大的發展機遇。現階段，粉末冶金產品主要應用于汽車、家電、電動工具、摩托車、農業機械及工程機械等工業，下游產業的發展會拉動上游行業的發展，整個行業的容量在不停擴大。

　　從全球的粉末冶金機械零件行業來看，粉末冶金零件的最大銷售市場是汽車產業，同時，該領域也是對粉末冶金零件技術、質量要求最高的市場。在歐洲及日本等工業發達國家，汽車產業對粉末冶金零件的需求占粉末冶金市場的 90%左右，北美的粉末冶金汽車零件占粉末冶金產業市場的 80%以上。從中國的粉末冶金機械零件行業來看，粉末冶金零件產業最主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業，逐漸演變成為汽車產業。

　　根據數據顯示，目前國內粉末冶金市場規模在 64 億元，其中汽車粉末冶金零件在 40 億元左右;隨著汽車粉末冶金制品的廣泛應用，假設我國汽車銷量保持 5%的增速，汽車粉末冶金零件單車使用量達到 15kg，預計 2020 年我國汽車粉末冶金市場容量有望達到 140 億元。歐美汽車公司生產的汽車平均每輛使用 20kg 左右的粉末冶金零件;日本汽車公司生產的汽車平均每輛使用 9kg 左右的粉末冶金零件;而我國汽車平均使用粉末冶金零件只有大約 5kg。我國粉末冶金行業未來擴容空間較大，隨著中國市場汽車產銷量的進一步增長，以及汽車粉末冶金零件單車使用量的提升，汽車粉末冶金市場有望迎來較為快速的發展。